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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04非看不可的車貸試算超划算的絕招-19/140562864.html

上海周邊物流業加速崛起

本報記者 吳長亮3月下旬,江蘇省太倉物流產業園幾乎被一撥接一撥的客商擠爆瞭棚。德國第一大貨代公司德迅、嘉裡大通、康捷空、基華物流等行業巨頭紛紛從緊鄰太倉的“大上海”趕來參觀考察,有的成立分公司,有的巨資拿地建倉儲,有的開通新班線。在物流巨頭加速周邊佈局的同時,從去年下半年開始,上海的倉儲租賃價格幾乎同比上漲瞭近50%。即便如此,許多大型公司還是面臨一庫難求的局面。租金上漲確屬事實上海的倉儲租賃價格到底漲沒漲,記者在多個區縣進行瞭實地調查。閔行區的北翟路兩側歷來是倉儲密集區,聯邦傢具上海分公司就在這一帶租賃瞭2000餘平方米的倉庫,用來堆放傢具。該公司負責人說,今年2月底續簽的合同,租價從此前延續瞭3年的0.6元/平方米每天直接提高到0.9元/平方米每天,而且從三年一簽改為一年一簽。0.9元/平方米每天,這其實是一個相當實惠的價格。記者看到,所謂倉庫,其實是一個破舊的廠房,看不出有太多改造痕跡,也就僅能遮風擋雨。同處於華漕地區的某快遞公司倉儲總監蔣勇說,該公司在上海多個非中心區都租有中轉庫,2011年以前,當時的價錢一般是0.6元、0.7元,最貴的也就是0.8元,到2011年,絕大部分倉庫都是1.2元甚至是1.5元,今年基本都在1.5元以上瞭。嘉宏國際運輸代理有限公司總監陸文法說,從去年下半年開始,上海倉儲租賃價格進入一個快速上漲期間。特別是一些靠近市中心的區域,標準化倉庫基本上都達到瞭1.5元以上的價位,漲幅在30%至50%之間。而且,現在交通便捷、存儲條件好的倉庫很難找,基本上是一庫難求。記者聯系本市多傢倉儲物流企業,其營銷人員都坦承,上海倉儲租賃價格的上漲態勢目前仍在持續。用地被擠壓是主因倉儲租賃價格上漲且供不應求,一方面,是緣於以電子商務為代表的倉儲需求的迅猛增長。麗嬰房物流系統負責人說,電商本質上是零售業,隨著訂單規模增加,電商倉儲物流配送成本也隨之增加,當電商發展到一定規模,倉儲能力就成為其核心競爭力之一。一個全國性的大型電商,通常都具備良好的多區域倉儲。這樣的好處可想而知,比如北京的賣傢在上海建倉儲做一個發貨點,發貨成本相較從北京發華東區域自然劃算許多。一個不爭的事實是,目前取得大規模風投的電商幾乎都在自建倉庫。但與此同時,現有倉儲的面積並未出現明顯增長,甚至在某種程度上被擠壓。嘉定區江橋鎮政府相關部門負責人舉例說,隨著虹橋交通樞紐等重大項目的快速推進,該區域內原來四散分佈的中小型倉儲正在快速消失。他指出,便宜的地價支撐廉價的倉儲,如今,重大項目拉動地價接連上漲,收益率相對較低的倉儲行業顯然已經不適宜在核心區域生存瞭。世邦信用貸款遲繳身分證汽車貸款跟銀行汽車貸款魏理仕公司工業與物流服務部負責人介紹,一些熱點城市的政府,並不願意將土地規劃為物流用地,是因為物流倉儲通常占地大而稅收少。這樣一來,在地方新增建設用地的供應計劃安排中,倉儲用地就競爭不過其他用地類型,如住宅用地、商業用地等。而且,相比較而言,倉儲用地的出讓成交價格也遠不及住宅、商業用地等。所以,在熱點城市中,直接規劃用於物流倉儲的地塊少之又少,即使有也是作為商務園區或工業園區的配套。周邊城市獲益明顯有需求自然就會有市場。就在上海倉儲用地越來越少、租賃價格水漲船高的時候,周邊不少城市卻正在摩拳擦掌準備承接物流倉儲企業的 “落地”。在浙江和江蘇等地,很多工業園區甚至還出臺瞭扶持政策。記者在江蘇太倉采訪時發現,這裡的物流倉儲企業一傢連著一傢。寶潔、麗嬰房、耐克等知名企業都把國內最大的物流倉儲放到瞭太倉。截至2011年底,太倉港已聚集瞭318傢物流企業。太倉保稅物流中心去年操作貨物1萬多票,監管貨值超過瞭10億美元。太倉市委書記陸留生說,上海土地的資源相對緊缺,物流相關產業正在加速“溢出”。這從某種程度上講也為周邊城市發展現代物流業提供瞭機遇。培育物流倉儲業的太倉已經嘗到瞭甜頭,僅耐克一年就為太倉的地方財政貢獻23億元人民幣;這傢企業的物流中心建築面積20萬平方米,擁有總長約9公裡的傳送帶及每小時可處理6000箱貨物的高速分揀設備,負責中國大陸包括服裝、鞋類、運動裝備以及耐克高爾夫產品在內的物流運營。太倉相關部門還在謀劃建造立體的倉儲設施,利用既有土地最大效能地承接上海等發達地區轉移企業的入駐。應給倉儲預留空間相對於其它高產出的產業,倉儲業的產出固然不具吸引力,但它卻是先進制造業、包括現代服務業發展的重要支撐。深圳綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文認為,上海倉儲租金上漲其實是在敲響警鐘:中心城市應該堅持保護物流業發展,為其留下足夠的空間,防止倉儲租金過快上漲,如果放任其發展,進而就會導致制造業的“溢出”。投資倉庫的回報率比較低,一般不可能高於寫字樓或者住宅,因此在城市發展中,如果完全由市場調節,房地產業就會擠占倉庫的空間,導致租金過快上漲。他舉例說,深圳市過去幾屆政府都很重視物流園區的規劃建設。鹽田港、前海灣、空港、華南城、龍華等物流園區陸續投入使用,加上廣泛分佈在全市各處的空置廠房,基本滿足瞭這些年來深圳市商貿制造業的需要。如何保持倉儲用地與其他用地的總體平衡,專業人士建議應多向香港學習。香港寸土寸金,尚且在港島的港區周邊保留瞭很多堆貨場。內地城市如果不能給物流業預留空間,一旦現有的倉儲飽滿,倉儲租金也會急升,勢必降低自身的產業優勢。
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