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武漢開通至5城的高鐵快遞 至北廣深可 當日達
高鐵快件網絡圖片荊楚網消息(記者瞿祥濤 通訊員程巖)4月1日開始,中鐵快運公司在20個城市試運行高鐵快遞業務。記者從中鐵快運公司武漢分公司獲悉,目前,武漢開通至北京、上海、廣州、深圳、南昌5個城市的高鐵快遞業務,其中“當日達”僅北京、廣州、深圳3個城市。試運行高鐵快遞業務的20個城市為:哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石傢莊、太原、鄭州、武漢、西安、濟南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、廣州、深圳、長沙。據介紹,高鐵快遞利用圖定高鐵列車,提供“當日達”、“次晨達”、“次日達”高鐵快件服務。“當日達”。隻要在當日上午10時以前下單,快件當日晚上10時前就可送達。資費首重(1公斤)130 元,續重每公斤25 元。“次晨達”。隻要在當日下午1時30分之前下單,快件在次日上午11時前可送達。資費首重(1公斤)18 元,續重每公斤11元。“次日達”。隻要在當日下午5時前下單,快件在次日下午6時前送達。資費首重(1公斤)17 元,續重每公斤10 元。中鐵快運公司武漢分公司相關負責人介紹,目前,武漢開通至北京、上海、廣州、深圳、南昌5個城市的高鐵快遞業務,其中“當日達”僅北京、廣州、深圳3個城市,資費同上述標準。業界觀察:高鐵快遞對快遞市場影響有限高鐵快遞來瞭,是否會改變快遞業現有格局?武漢多位快遞業內人士透露,高鐵快遞對快遞市場影響有限。記者發現,基本出於兩方面考慮。第一,武漢目前僅開通至北京、上海、廣州、深圳、南昌5個城市的高鐵快遞,業務尚未全面鋪開。而且,高鐵快遞在市場號召力上尚無法與順豐、郵政速遞、四通一達相比。第二,高鐵快遞業務還面臨更加嚴峻的“最後一公裡”配送考驗。中鐵快運在主郵路配送上利用高鐵具備較強的速度優勢,但目前在“門到門”服務方面能力薄弱。據瞭解,目前,在國內快件市場,80%的貨件是采用公路汽運的方式,15%的貨件走航空運輸,鐵路運輸在物流快遞的市場份額不足5%,高鐵快遞的份額則更低。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-0近期增貸高額度貸款規劃4雲林西螺農地貸款-01/163570194.html台南市借
武漢開通至5城的高鐵快遞 至北廣深可 當日達
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